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無事帰還

セントラルウェット

セントラル2ヒート目もトラブル無く走り終え、無事帰還しました。

2ヒート目は減衰をやわらかくし、ラインを変えたのとブレーキも頑張ったのがうまくいったようです。

タイムは1分58.362秒でした。

周りのタイムを見る限り、今日はそこそこイイ走りができたかと思います。

ブレーキの前後バランスが改善されれば、もっといけそう♪

セントラルサーキット

本日は、セントラルの走行会にきています。

セントラル走行会

コンディションはウエット。。。
タイムは2分4.396秒でした。

アクセル踏み込めず、我慢がまんの1本目。
しかも、赤旗終了です。

このあと2本目はラインを変えて走ってみます。
アクセル踏む時間が長くなるように、できるだけ真っ直ぐ向けていこうかと思います。

安全運転で。。

鈴鹿ツイン

今日も走りに行ってまいりました。

今回は鈴鹿ツインサーキットです。

1時間Gコースで走行。
ベストは41秒721

いまだ、リヤフェンダーにタイヤがあたるトラブルを直してないので、リヤの車高を上げて、ごまかして走りました。

結果・・・ ただでさえリヤよりだったブレーキバランスがさらにリヤ寄りに。。

当たり前か、、

少しラインを変えました。

パワーを生かす感じに、
結果・・・
ブレーキの問題がありながらタイムは前回よりイイですね♪

備忘録
ブースト 0.6
エア 1.9
エア冷間 1.65
タイヤ ゼロワン2年物、5分山
気温 そこそこ熱い
ドライ

今日1時間で、帰ろうかと思ったのももつかの間、

Dコースのドリフト見てたら、疼いて来てしまいました。
ということで、数年ぶりにドリフトしてきました。
今の仕様では初。

禁断のロータリーロードスタードリフトです。

有り余るパワーで、クラッチ蹴らずとも、アクセル踏み込むだけでケツが出せる!!

って、はしゃいでたら大スピンしまくり(爆)

挙動はロードスターそのままなんで、やっぱり角度のコントロールがシビアです。

速度が格段に上がってたぶん、余計に難しかったです。

もう少しグレードの低いタイヤでリベンジしたい。。

タイヤ積めないのが、
ロードスターの悩みです(涙)

これから、飲み会で?す。