タグ別アーカイブ: REVSPEED

リザルト掲載

鈴鹿サーキットランミーティングのリザルトがREVSPEEDの9月号に出てた。

リザルト

写真もREVSPEEDのホームページにアップされているようなことを書いてあるが、まだのようです。過去の実績を見ると、1ヶ月から長いと2ヶ月以上かかるようだ。。。

そういえば、以前出張のときに撮影のために貸してたやつも8月号にのってた。
外観ノーマルだし、ホイール換わってるし、トウのであることはわからんが、
ついつい雑誌買ってしまった笑

REVSPEEDBRZ

鈴鹿サーキット2013年7月1日

昨日のREVSPEED走行会in鈴鹿サーキットのオンボード動画。

またしても、ベストタイムの周はバッテリー切れで録画できておらず(涙)

しかたないので、2番目に良かったタイム2分46.697秒の周アップした。

 

20分×4本の走行。
1本目ベスト 2′53.212
空気圧の調整失敗し、即ズルズルに、、
ピットに入って、圧落としてたら終了してもうた。

2本目ベスト 2′47.384
空気圧は温間で2.2に設定。
進入でアンダーがきつく四苦八苦。

お昼休みに、冷やし海老天おろしうどんを食べながら、社長に相談。
フロントのキャンバーをきつくしてみることに。
ゲージないし角度はわからんが、、、

キャンバー調整

3本目ベスト 2′46.697
キャンバー調整が当たり!
タイムは極端に良くなったわけではないが、めちゃ乗りやすくなった。

4本目ベスト 2′46.504
セッティングの変更は無し。

社長には、2′45秒で走れと言われたが届かず(汗)
鈴鹿攻略は程遠い。。。。

この日、外気温見るの忘れた。
夏日ではあったが、日陰に入ればそんな暑くないくらい。

油温が厳しいと評判のBRZですが、前の日に着けた水冷オイルクーラーが効いたのか、120度ちょいまでしか上がらなかった。
水温も90度ちょいで安定してたが、トウが先にオーバーヒート。

この日に向けて、ETCとPIVOTの86&BRZ専用の追加メーター、さらにCUSCOの水冷式エンジンオイルクーラーをつけた。
レポート書こうと写真撮ったのに、放置してます。。

帰ってきました^^

トウも昨日中国から帰ってきたが、今日は車も帰ってきたー。

ACさんより、RAYSさんがノーマルっぽい黒の86かBRZを撮影用に探してるんで借してくれないかとの要請があり、出張いく前に預けて行ってた。

CE28を履いて、「REVSPEED」の広告で載るらしい。
といっても、トウの相棒であることはわからんだろうがね。

RAYS

洗車&ワックスあざーっす!
さり気なく撮影用に貼ったステッカーもそのまま。
CE28もついでにスペアホイールとしてつけて返してくれても良かったんですが(笑)

6月8日に走行会のお誘いがあったが、、、
もう暑いので今回は見送り(無念)
油温対策しなくては。

普通にラジエター前に設置する空冷オイルクーラーを考えていたが、どうやら水冷オイルクーラーなるものが発売されているではないか。
興味をそそられるが、お値段がなかなかのもんしよるやないか。
どうしたものか。

暑さで夏のボーナスが蒸発していく。。。。