車・乗り物

トウは革の靴を装備した。

  

  

着々と装備が整ってきている。

  

現品限りの30パーセントオフ!

サイズもちょうどよかった。

  

ブーツ買って、持てないからスニーカーをカバンに入れて履いて帰ってきた。
スニーカーだと気にならなかったけど、リヤブレーキに足乗せるのがしんどい。

サービスマニュアルによると、ステップ上端より5〜10mmしたらしい。


  

測ろうにも、砂利駐にサイドスタンドではよくわからん。

遊びがなくなるとこまで、ストッパーを出してブレーキペダルを下げといた。

  

それにしても、うちの駐車場は蚊が多い。。

刺されまくりや。

サービスマニュアル


  

  

KDX125SRのサービスマニュアルが届いた。

ギリギリ平成だけど、書体が昭和な感じだ。

イカすぜ!笑

  

すぐ、どっかバラしてメンテするつもりはないが、、

古いバイクだし、日頃から点検しとかないとな。

  

あと、2ストはすぐにプラグがカブるらしいので、多めに予備のプラグも買っといた。

  

2輪自体久々な上、初めてのオフ車で初めての2スト。

ポジションに違和感バリバリだし。アクセルの開け方に戸惑っている。  
まだまだリハビリ状態。

慣れるまで、まだしばらくかかるかな。

いきなりの洗礼

昨日、手に入れた新しいオモチャ。


  

台風接近中。

すでに風も強くなる中、ステップと反対に倒れないようにフェンスに寄せ、ギアを入れて砂利でタイヤ留めを盛っといた。

まあ、おそらく倒れてもそうそう壊れないタフなヤツなはずだがな。

  

お盆休みはコレで遊ぶ。

おーボケこボケ


  

阿波踊り見ながらご飯食べて、満腹で苦しい。

今日は徳島で泊まる。

朝から高速は渋滞で宝塚まで大変だったが、、、

ランチは淡路島でオニオンビーフバーガー。

午後は四国の剣山超えのルートでワインディングを楽しんだ。

久々にこんなに車運転したな。

渓谷の景色は綺麗で、、、

多分。

実はそんなによく見る余裕はなかったし。

  

途中、二重かずら橋に寄って休憩。

高いとこはなかなか苦手だけど、恥ずかしいし、周りにバレないように必死に平静を装ってつり橋を渡る。

  
  

下の川まで降りて、マイナスイオンに癒されてまた出発。

大歩危小歩危あたりの旅館まで、なかなか調子のいい渓谷の峠道をまたまた楽しんできた。

トー調整

鈴鹿のクラッシュ後に、なぜか左フロントのトーが変わるトラブルを抱えてて、原因わからずなんやかんや変えてみて、やっと落ち着いた。

微妙にハンドルのセンターズレてたし、調整。


  

右はいじらず、左のタイロッドを3分の2回転分外に出した。

治ったんかな、、、?

治った気がする。まだ出し足りない気もする。。

道路が平らじゃ無いし、完璧かどうかはわからんが、明らかにマシにはなったし、様子見よう。

  

調整は簡単だし、レンチ積んだまま旅へ。

  

  

そう、明日から珍しく旅行だ!

仕事ではない旅はいつ振りだろうか。

昼から仕事休んで、車の整備して、しなちゃん預けて、準備万端。

グレードダウン?

2号機のシフターを交換した。

もともとよくわからんシフターとDEOREのブレーキが付いてたんだが、


 

シフトアップもダウンも親指で押すタイプのやつで、いまいちしっくりこなかったんで、1号機と同じくアップは人差し指で、ダウンは親指で操作するタイプに変えた。

探した結果、9速の選択肢が非常に少なく、選んだのはこれ。

「SHIMANO ST-M4000-R 9S」

ALIVIOだしDEOREよりグレート低い。。

ブレーキはグレートダウンや。。。


   

ついでにケーブルも交換。

こっちはポリマーコートされたイイ奴に変更だ。

シフトレバーの奥のプラスのネジみたいのがフタになってて、外したらワイヤーも簡単に交換できた。



ワイヤーはフレームの中を通ってるんで、アウターごと一緒に抜いてしまうと次入れるの大変だから、アウターは残したまま、ワイヤーだけ抜いて交換。


 

ディレイラーの調整をして終了。

左のブレーキレバーと色が違うのが気になるが、、、

シフターの使い心地は良さそうだ。